Já está quase tudo encaminhado. Eu acho. hehehe
A cada dia que passa penso, descubro ou simplesmente me dou conta de um detalhe a mais.
Vamos lá:
A moto está 80%.
Troquei a embreagem da ruivona. Eu mesmo fiz o serviço, comprei as peças e meti a mão na graxa. Serviço fácil mas trabalhoso. O que mais me incomodava na minha moto foi sanado. Desde 0km ela dava uma senhora trepidada ao arrancar (honda é honda!!), sempre reclamei dessa merda nas concessionárias e nunca deram jeito nas revisões, os FDP me enrolaram direitinho fazendo passar o 1° ano de garantia. Malditos. Enfim, troquei eu mesmo e a moto está um doce, parece até uma Yahama .. hehehe
Fora isso já tenho instalado bolha, almofada de gel pra não judiar das hemorróidas uhauhauha ... e coloquei uma tomada 12V, que na falta de uma tampa adequada pra não entrar água está com o o acendedor de cigarro mesmo. Sempre falei que um dia instalaria um cinzeiro na minha moto, é um bom acessório, anotem a idéia, um dia virará moda. Eu já tenho onde acender o cigarro, mesmo sem fumar. Falta o famigerado cinzeiro.
Semana passada troquei o pneu traseiro por um Pirelli MT 90 Scorpion ST nas medidas originais da moto. Adorei o pneu, a moto tá redondinha com ele, mas ainda temos que ver se dura. Também na semana passada desmontei a a traseira quase toda pra engraxar e limpar a corrente, que lambança. Também coloquei um filtro de gasolina, não sabemos que porcaria vai entrar no tanque né.
Ainda falta:
- Levar numa oficina pra engraxar a caixa de direção, e dar um reaparto geral. No mais a moto está ok.
- Mandei fazer um afastador de alforges sob medida num serralheiro, depois de muito pelejar ficou como eu queria, acho que em uns 2 dias tá pronto, aí é só instalar e a moto estará 100% pra pegar estrada.
Ahhh ia esquecendo, minha carteira internacional ficou pronta!!
Ainda falta fazer a carta verde, tirar cópias de todos os documentos, e comprar os dólares....estou esperando a cotação chegar em 1,40..hehe
Tenho que comprar um protetor de coluna, tirando esses detalhezinhos não falta praticamente mais nada. Tirando o Cabo B dos infernos do acelarador que não to achando em Joinville e na Honda custa 63 pila...2 tanques de gasolina, 600 km num cabo...não dou não.
Abraços e vão acompanhando aí!
Logo posto algumas fotos do alazão pronto pra guerra!
segunda-feira, 25 de janeiro de 2010
Sobre o tempo
Caros.
Faltam 30 e poucos dias pra minha ida. Estou vivendo sentimentos estranhos, antagônicos eu diria.
Se por um lado estou ansioso demais com este tempo que falta, por outro estou começando a ficar meio desesperado (não é bem essa a palavra, mas não achei outra melhor) com o tempo que vejo que agora vai encurtando.
Dizem que o melhor da festa é esperar por ela. Geralmente os dias que a precedem costumam ser looongos e chatos de passar, talvez porque pra ir numa festa não precisemos fazer nada. O que ocorre é que meus dias estão cada vez mais curtos e mal dou conta do trabalho. Este mês está sendo bem puxado no trabalho. Uma auditoria que se aproxima e sei que será punk, uma incorporação que tá me aumentando a carga, contratações, e os projetos que já vinham correndo e que continuam em paralelo. Tenho que encaminhar a maioria das coisas e fechar algumas até o dia anterior a viagem. O que mais me estressa é a tal auditoria. Bem, vamos levando.
Abraço
Faltam 30 e poucos dias pra minha ida. Estou vivendo sentimentos estranhos, antagônicos eu diria.
Se por um lado estou ansioso demais com este tempo que falta, por outro estou começando a ficar meio desesperado (não é bem essa a palavra, mas não achei outra melhor) com o tempo que vejo que agora vai encurtando.
Dizem que o melhor da festa é esperar por ela. Geralmente os dias que a precedem costumam ser looongos e chatos de passar, talvez porque pra ir numa festa não precisemos fazer nada. O que ocorre é que meus dias estão cada vez mais curtos e mal dou conta do trabalho. Este mês está sendo bem puxado no trabalho. Uma auditoria que se aproxima e sei que será punk, uma incorporação que tá me aumentando a carga, contratações, e os projetos que já vinham correndo e que continuam em paralelo. Tenho que encaminhar a maioria das coisas e fechar algumas até o dia anterior a viagem. O que mais me estressa é a tal auditoria. Bem, vamos levando.
Abraço
Pelo jeito não é só em Joinville que chove sem parar
Vejam a notícia clicando aqui.
Pois é. O negócio é torcer para que em março, lá pelo dia 9, quando eu estiver lá que o tempo esteja bom. Pelo que tenho lido, a estação de chuvas vai até feveveiro naquela região, e de março pra frente vai ficando cada vez mais seco, até julho, quando lá é alta estação de turismo.
Se quando eu for ainda estiver tudo fechado, não tem problema, fico um dia em Cuzco, conheço outros lugares e ainda ganho um ótimo motivo pra voltar - não sei quem estou tentando enganar, ficarei P da vida na verdade. O fato é que agora só resta torcer pra que tudo fique bem o mais rápido possível.
Abraços
Pois é. O negócio é torcer para que em março, lá pelo dia 9, quando eu estiver lá que o tempo esteja bom. Pelo que tenho lido, a estação de chuvas vai até feveveiro naquela região, e de março pra frente vai ficando cada vez mais seco, até julho, quando lá é alta estação de turismo.
Se quando eu for ainda estiver tudo fechado, não tem problema, fico um dia em Cuzco, conheço outros lugares e ainda ganho um ótimo motivo pra voltar - não sei quem estou tentando enganar, ficarei P da vida na verdade. O fato é que agora só resta torcer pra que tudo fique bem o mais rápido possível.
Abraços
quarta-feira, 6 de janeiro de 2010
Adesivo
Todo mundo anda numa onda de fazer adesivos de suas viagens pra sair colando em tudo quando é lugar possível. Fiquei com inveja e fiz um também, tosco.
Não tenho dom artístico e nem sei lidar em software de edição de imagens, isso é coisa de designer, e designer, humm...vocês sabem.
Aí vai. Farei uma meia dúzia, um vai na moto, outros eu largo onde puder.
Abraços
terça-feira, 5 de janeiro de 2010
Sobre viajar de moto
Viajar é ótimo.
Viajar de moto é especial. Viajando de moto a entrega é total (de bike e caminhando também, mas estas viagens pertencem a outra classe de loucos). Apenas viajando de moto você se sujeita a tudo o que vier pela frente.
Viajando de moto você enfrenterá a chuva, o frio, o calor, o vento, a poeira. Viajando de moto você estará sujeito ao ambiente que percorre, às pessoas que nele vivem e querem saber o que um louco de moto faz por ali equipado como um astronauta, muitas vezes molhado, passando frio ou calor, outras vezes sem saber ao certo onde está e pra onde ir, muitas vezes com cara de fome e de poucos amigos por conta de algum problema na estrada. O que nem todo mundo sabe é que, independente do tipo e grau de sofrimento que um motociclista pareça estar passando, debaixo do capacete ele é só sorrisos. E digo, os sorrisos dentro do capacete estão entre os melhores, mesmo que ninguém os veja.
Para viajar de moto temos que aprender muita coisa, simplicidade é a primeira delas. Viajando de moto temos obrigatoriamente que nos limitar a levar o que podemos, e não o que achamos que vamos precisar. Deste modo ao invés de 10 camisetas e 3 camisas polo mais 2 sociais levamos apenas 3 camisetas, velhas. Nada de tênis, sapato, sandália, 14 pares de sapatos para as mulheres; nada disso, é a bota pra andar de moto, um par de havaianas e um tênis velho que vc possa perder. Secador de cabelo?? Pra quê?? Ele vai ficar amassado no capacete 12 horas por dia, isso se você ainda tiver cabelo. Assim, viajando de moto nos libertamos de muita coisa que não precisamos e acabamamos, sem nem nos darmos conta, nos concentrando naquilo que é realmente essencial, a viagem, afinal é por isso que saímos de casa, e não pra levar nossas coisas pra passear.
Aqueles que, como eu, são apaixonados por essas máquinas maravilhosas sabem que, ao tirar a moto da garagem a apontá-la em qualquer estrada, para qualquer rumo que seja, nos transportamos a um outro universo. Um motociclista, como um cavaleiro medieval, sobe em sua montaria, fecha a viseira do seu elmo e parte rumo ao desconhecido. E por mais piegas que possa parecer, ao irmos pra estrada o sentimento é este mesmo. Perguntem aos seus amigos "moteros".
Em cima de uma moto em uma estrada qualquer, não temos chefe, não temos horário, não temos subordinados. Temos apenas companheiros de estrada. O único compromisso é ir ao destino e voltar em segurança. Nada mais.
Viajar de moto nem sempre é mais barato, pois dependendo da estrada onde for e do tamanho da sua máquina ela consome como um carro, além disso não temos nem de longe a mesma autonomia, conforto, capacidade de carga e menos ainda, segurança. Como já foi dito você se molha, passa frio, passa calor, derruba a moto na areia, no barro, no rio, na beiradinha do asfalto e frita os ovos com o calor do motor. Você tem que saber um pouco de mecânica, de física, geografia, matemática, leitura de mapas, meteorologia, futurologia, linguas diversas, operação de GPS (lembram do padre?!?), elétrica, sobrevivência na estrada(isso é eufemismo pra pagamento de propina pra polícia); conta com as surpresas desagradáveis proporcionadas pelos nossos educados motoristas brasileiros como: papel de picolé na viseira, latas de refrigerante e cerveja atiras de carros em movimento à sua frente, chepas de cigarro e por fim algumas surpresas do mundo natural como uma eventual abelha que resolva que seu capacete é um lugar bom pra começar uma colméia ou um urubu que resolve se suicidar na sua cabeça quando você está a 130km/h na estrada.
Se formos colocar lado a lado as vantagens e desvantagens de viajar de moto concluimos que apenas um imbecil completo é capaz de escolher este meio de transporte para conhecer qualquer lugar que seja, de modo que, como vocês encontrarão escrito em diversos outros lugares: "para quem não gosta de motos ou para quem elas não fazem diferença alguma, nada do que eu possa dizer os fará entender por que é tão bom viajar de moto. Para quem, como eu, adora estas máquinas, não é preciso dizer palavra alguma".
Um grande abraço e boas viagens!!
Viajar de moto é especial. Viajando de moto a entrega é total (de bike e caminhando também, mas estas viagens pertencem a outra classe de loucos). Apenas viajando de moto você se sujeita a tudo o que vier pela frente.
Viajando de moto você enfrenterá a chuva, o frio, o calor, o vento, a poeira. Viajando de moto você estará sujeito ao ambiente que percorre, às pessoas que nele vivem e querem saber o que um louco de moto faz por ali equipado como um astronauta, muitas vezes molhado, passando frio ou calor, outras vezes sem saber ao certo onde está e pra onde ir, muitas vezes com cara de fome e de poucos amigos por conta de algum problema na estrada. O que nem todo mundo sabe é que, independente do tipo e grau de sofrimento que um motociclista pareça estar passando, debaixo do capacete ele é só sorrisos. E digo, os sorrisos dentro do capacete estão entre os melhores, mesmo que ninguém os veja.
Para viajar de moto temos que aprender muita coisa, simplicidade é a primeira delas. Viajando de moto temos obrigatoriamente que nos limitar a levar o que podemos, e não o que achamos que vamos precisar. Deste modo ao invés de 10 camisetas e 3 camisas polo mais 2 sociais levamos apenas 3 camisetas, velhas. Nada de tênis, sapato, sandália, 14 pares de sapatos para as mulheres; nada disso, é a bota pra andar de moto, um par de havaianas e um tênis velho que vc possa perder. Secador de cabelo?? Pra quê?? Ele vai ficar amassado no capacete 12 horas por dia, isso se você ainda tiver cabelo. Assim, viajando de moto nos libertamos de muita coisa que não precisamos e acabamamos, sem nem nos darmos conta, nos concentrando naquilo que é realmente essencial, a viagem, afinal é por isso que saímos de casa, e não pra levar nossas coisas pra passear.
Aqueles que, como eu, são apaixonados por essas máquinas maravilhosas sabem que, ao tirar a moto da garagem a apontá-la em qualquer estrada, para qualquer rumo que seja, nos transportamos a um outro universo. Um motociclista, como um cavaleiro medieval, sobe em sua montaria, fecha a viseira do seu elmo e parte rumo ao desconhecido. E por mais piegas que possa parecer, ao irmos pra estrada o sentimento é este mesmo. Perguntem aos seus amigos "moteros".
Em cima de uma moto em uma estrada qualquer, não temos chefe, não temos horário, não temos subordinados. Temos apenas companheiros de estrada. O único compromisso é ir ao destino e voltar em segurança. Nada mais.
Viajar de moto nem sempre é mais barato, pois dependendo da estrada onde for e do tamanho da sua máquina ela consome como um carro, além disso não temos nem de longe a mesma autonomia, conforto, capacidade de carga e menos ainda, segurança. Como já foi dito você se molha, passa frio, passa calor, derruba a moto na areia, no barro, no rio, na beiradinha do asfalto e frita os ovos com o calor do motor. Você tem que saber um pouco de mecânica, de física, geografia, matemática, leitura de mapas, meteorologia, futurologia, linguas diversas, operação de GPS (lembram do padre?!?), elétrica, sobrevivência na estrada(isso é eufemismo pra pagamento de propina pra polícia); conta com as surpresas desagradáveis proporcionadas pelos nossos educados motoristas brasileiros como: papel de picolé na viseira, latas de refrigerante e cerveja atiras de carros em movimento à sua frente, chepas de cigarro e por fim algumas surpresas do mundo natural como uma eventual abelha que resolva que seu capacete é um lugar bom pra começar uma colméia ou um urubu que resolve se suicidar na sua cabeça quando você está a 130km/h na estrada.
Se formos colocar lado a lado as vantagens e desvantagens de viajar de moto concluimos que apenas um imbecil completo é capaz de escolher este meio de transporte para conhecer qualquer lugar que seja, de modo que, como vocês encontrarão escrito em diversos outros lugares: "para quem não gosta de motos ou para quem elas não fazem diferença alguma, nada do que eu possa dizer os fará entender por que é tão bom viajar de moto. Para quem, como eu, adora estas máquinas, não é preciso dizer palavra alguma".
Um grande abraço e boas viagens!!
domingo, 3 de janeiro de 2010
Roteiro definido
Pois bem. Definidos os 30 dias de féiras, optei por fazer o roteiro 2, que segue abaixo.
A saída está estimada para o dia 27/fev/2010.
Dia 1 - Joinville - Lajeado - 650 km
Dia 2 - Lageado - Posadas (Arg) - 581 km
Dia 3 - Posadas - Saenz Peña - 504 km
Dia 4 - Saenz Peña - San Salvador de Jujuy - 682 km
Dia 5 - San Salvador de JujyJujuy - San Pedro de Atacama (Chile) - 475 km
Dia 6 - SP Atacama - 0 km
Dia 7 - SP Atacama - Iquique - 485 km
Dia 8 - Iquique - Monquegua (Peru) - 525 km
Dia 9 - Monquegua - Puno - 256 km
Dia 10 - Puno - Cuzco 390 km
Dia 11 - Cuzco - 0 km
Dia 12 - Cuzco - 0 km
Dia 13 - Cuzco - Nazca - 650 km
Dia 14 - Nazca - Arequipa - 566 km
Dia 15 - Arequipa -Arica (Chile) - 430 km
Dia 16 - Arica - Iquique - 310 km
Dia 17 - Iquique - Antofagasta - 417 km
Dia 18 - Antofagasta - Copiapó - 570 km
Dia 19 - Copiapó - Los Andes - 764 km
Dia 20 - Los Andes - Mendoza (Arg) - 280 km
Dia 21 - Mendoza - 0 km
Dia 22 - Mendoza - Córdoba - 675 km
Dia 23 - Córdoba - Santa Fé - 350 km
Dia 24 - Santa Fé - Uruguaiana (Brasil) - 450 km
Dia 25 - Uruguaiana - Santa Cruz - 515 km
Dia 26 - Santa Cruz - Lages - 410 km
Dia 27 - Lages - Joinville - 300 km
Total de 11235 km
Ainda restam algumas coisas a acertar que aos poucos vou arrumando até a data da viagem.
De mais crítico posso citar:
- Seguro carta Verde
- Carteira internacional.
De resto são detalhes da moto e uma ou outra peça de reposição que pretendo levar pra evitar de ficar parado na estrada. Vale lembrar que viajarei sozinho e tenho de ter condições de fazer alguma gambiarra e poder chegar a uma próxima cidade (ou retornar) no caso de qualquer imprevisto de ordem técnica.
Logo eu posto a lista de materiais e documentos que estou levantando para a viagem.
Um abraço
A saída está estimada para o dia 27/fev/2010.
Dia 1 - Joinville - Lajeado - 650 km
Dia 2 - Lageado - Posadas (Arg) - 581 km
Dia 3 - Posadas - Saenz Peña - 504 km
Dia 4 - Saenz Peña - San Salvador de Jujuy - 682 km
Dia 5 - San Salvador de JujyJujuy - San Pedro de Atacama (Chile) - 475 km
Dia 6 - SP Atacama - 0 km
Dia 7 - SP Atacama - Iquique - 485 km
Dia 8 - Iquique - Monquegua (Peru) - 525 km
Dia 9 - Monquegua - Puno - 256 km
Dia 10 - Puno - Cuzco 390 km
Dia 11 - Cuzco - 0 km
Dia 12 - Cuzco - 0 km
Dia 13 - Cuzco - Nazca - 650 km
Dia 14 - Nazca - Arequipa - 566 km
Dia 15 - Arequipa -Arica (Chile) - 430 km
Dia 16 - Arica - Iquique - 310 km
Dia 17 - Iquique - Antofagasta - 417 km
Dia 18 - Antofagasta - Copiapó - 570 km
Dia 19 - Copiapó - Los Andes - 764 km
Dia 20 - Los Andes - Mendoza (Arg) - 280 km
Dia 21 - Mendoza - 0 km
Dia 22 - Mendoza - Córdoba - 675 km
Dia 23 - Córdoba - Santa Fé - 350 km
Dia 24 - Santa Fé - Uruguaiana (Brasil) - 450 km
Dia 25 - Uruguaiana - Santa Cruz - 515 km
Dia 26 - Santa Cruz - Lages - 410 km
Dia 27 - Lages - Joinville - 300 km
Total de 11235 km
Ainda restam algumas coisas a acertar que aos poucos vou arrumando até a data da viagem.
De mais crítico posso citar:
- Seguro carta Verde
- Carteira internacional.
De resto são detalhes da moto e uma ou outra peça de reposição que pretendo levar pra evitar de ficar parado na estrada. Vale lembrar que viajarei sozinho e tenho de ter condições de fazer alguma gambiarra e poder chegar a uma próxima cidade (ou retornar) no caso de qualquer imprevisto de ordem técnica.
Logo eu posto a lista de materiais e documentos que estou levantando para a viagem.
Um abraço
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